“Straddling bus”, una alternativa más verde, rápida y barata de viajar por ciudad.

El tráfico urbano, con los atascos y la polución que genera, se ha convertido en un problema de salud ambiental con urgente necesidad de solución. Poner más autobuses en las carreteras puede suponer un empeoramiento de la situación y la construcción de líneas de metro es costosa y lleva mucho tiempo. El “Straddling bus” o autobús trans-zonal es una alternativa presentada en China que puede reducir los atascos de tráfico en un 20-30% y reducir las emisiones de CO2.

Con su aspecto de tren ligero, el “Straddling bus” puede transportar, sin obstruir el tráfico, hasta 1.400 pasajeros repartidos en vagones para 300 personas. Su altura de 4,5m en dos niveles permite que los coches circulen por debajo, sobre los dos carriles de carretera que ocupa de anchura. Tiene 6 metros de ancho, se mueve por dos raíles a ambos lados de la calle y funciona con electricidad y energía solar de recarga inmediata en diferentes puntos de la línea. El coste de la construcción del autobús y 40km de línea adaptada con sus apeaderos es sólo el 10% de lo que supone el equivalente para el transporte subterráneo. Además, todo puede implementarse en un año, frente a los tres años del metro.

El “Straddling bus” cuenta con las ventajas del tranvía y ya se le considera el futuro sustituto del metro. Desarrollado por Shenzhen Hashi Future Parking Equipment Co., también está pensado para pasar por encima de los cruces elevados que tienen algunas ciudades. Alcanza una velocidad de 60 km/h y dispone de un sistema de ondas ultrasónicas que impide que los vehículos de más de 2 metros entren en su túnel. También cuenta con un sistema de radar para advertir a los coches si se acercan demasiado a las ruedas del autobús, así como rampas laterales para salidas de emergencia.

El autobús trans-zonal puede ahorrar hasta 860 toneladas de combustible al año y recortar en 2.640 toneladas las emisiones de carbono. El “Straddling bus” se pondrá en marcha en el Distrito Mentougou de Pekín, donde se está llevando a cabo un proyecto de eco-comunidad que incluye 186 kilómetros de vía para este vehículo pionero en movilidad sostenible.

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Fuente: www.ecogaia.com